Le modélisme ferroviaire est une passion qui consiste à recréer des réseaux de chemin de fer miniatures, avec des locomotives, des wagons, des voies ferrées et des décors, le tout à une échelle réduite. Cette activité offre une grande diversité de possibilités en termes de thèmes, d'échelles et de niveaux de détail, permettant aux passionnés de réaliser des univers ferroviaires uniques et personnalisés.
Les maquettes ferroviaires peuvent être réalisées à différentes échelles, les plus courantes étant le HO (1/87) et le N (1/160), mais il existe également des échelles plus grandes telles que le O (1/48) et le G (1/22,5). Chaque échelle offre ses propres avantages et inconvénients en termes de réalisme, de taille et de coût.
La construction d'un réseau ferroviaire miniature implique la conception et la construction de voies ferrées, de bâtiments, de paysages et de décors. Les modélistes utilisent souvent des kits de construction préfabriqués ainsi que des matériaux tels que le bois, le carton, le plastique et le polystyrène pour créer des éléments réalistes. La conception du réseau ferroviaire nécessite également une planification minutieuse pour s'assurer que les voies ferrées, les courbes et les pentes sont disposées de manière réaliste et fonctionnelle.
Les locomotives et les wagons sont souvent des modèles réduits de véritables trains, avec une grande attention aux détails et à la fidélité historique. Les modèles peuvent être alimentés par divers systèmes, notamment le courant continu (DC) et le courant alternatif (AC), et de nombreux modélistes choisissent de digitaliser leurs locomotives pour un contrôle plus précis et des fonctionnalités avancées.
Pour la création de paysages et de décors, les modélistes utilisent des techniques telles que le moulage, la sculpture, la peinture et l'ajout de détails tels que des arbres, des buissons, des rochers et des cours d'eau. Certains réseaux ferroviaires comportent également des éléments animés tels que des feux de signalisation, des gares de triage et des passages à niveau.
La construction d'un réseau ferroviaire miniature demande du temps, de la patience et de la créativité, mais le résultat final est une œuvre d'art dynamique et captivante qui ravit tant les modélistes que les spectateurs. C'est une activité enrichissante qui permet de créer des mondes en miniature et de voyager à travers le temps et l'espace sans quitter son domicile.
GENERALITES
En 1989, je me suis lancé dans la construction d'un réseau ferré à l'échelle HO (1/87) dans le sous-sol de ma maison, formant un "U" sur une surface de 9m². En 2020, j'ai entrepris une rénovation complète de ce réseau, l'agrandissant sous une forme rectangulaire pour atteindre une superficie de 12m². Le réseau, de style allemand, est désormais entièrement automatisé grâce à l'utilisation d'un logiciel spécialisé (Windigiped) associé à une console électronique. Cette automatisation permet la circulation simultanée de 12 rames de trains, qu'ils soient de voyageurs ou de marchandises. De plus, toutes mes locomotives sont digitalisées et équipées de systèmes sonores pour une expérience immersive.
Outre les voies ferrées en maillechort (non oxydantes) , j'ai également intégré un circuit routier fonctionnel, comprenant deux véhicules, eux aussi digitalisés. Les bâtiments du réseau sont soigneusement éclairés, certains offrant même des fonctionnalités interactives, comme la simulation d'un incendie dans un immeuble avec l'intervention des pompiers, ou l'utilisation d'une grue digitalisée. Une cascade alimentée par de l'eau naturelle ajoute également une touche réaliste à l'ensemble.
La reconstruction du réseau a nécessité une année entière, au cours de laquelle j'ai réalisé les câblages électriques et électroniques pour plus de 30 modules. Au total, j'ai installé 70 feux et aiguillages.
Par ailleurs, j'ai étendu ma passion pour le modélisme à l'extérieur de la maison en construisant un petit réseau à l'échelle G (1/22,5) sur une terrasse. Celui-ci, comprenant deux locomotives, est accompagné d'une gare et d'un entrepôt réalisés à la même échelle à l'aide d'une découpeuse laser. Les plans de ces structures ont été conçus par mes soins à partir de photographies, ajoutant ainsi une dimension personnelle à ce projet passionnant.
J'ai opté pour des modèles allemands dans la conception de mon réseau en raison de leur plus grande variété et de leurs possibilités de décors plus étendues par rapport aux marques françaises. Les modèles allemands offrent un réalisme accru et une gamme plus étendue de choix. En ce qui concerne les locomotives digitalisées, les modèles français sont excessivement coûteux par rapport aux marques allemandes ou autrichiennes. C'est pourquoi j'effectue la plupart de mes achats sur un site allemand.
les principales marques utilisées sont : FLEISCHMANN - ROCO - VIESSMANN - FALLER
CONCEPTION
MES LOCOMOTIVES
Railjet 1116 est l'un des trains les plus modernes et les plus luxueux d'Europe. Il opère principalement en Autriche avec des liaisons internationales vers l'Allemagne, la Suisse, la Hongrie et la République tchèque. Voyager en train Railjet de Budapest à Vienne ne prend que 2 h 30. Les trains Railjet circulent à 230 km/h et offrent un maximum de confort. Ce modèle est sonorisé (14 fonctions) et possède également une caméra vidéo intégrée. L'image vidéo est directement transmise à un smartphone ou une tablette via une puce de locomotive WiFi intégrée. La rame comporte en outre trois wagons de voyageurs et un wagon restaurant - Epoque V.
Suite à la levée de l'interdiction de vente des locomotives BR151 appartenant au parc de la DB, Lokomotion Gmbh fit l'acquisition, à l'automne 2014, des machines 151 018, 056, 060 et 074 de la DB et, après une révision générale concluante, les dota de sa propre "livrée zèbre" bleue/noire/blanche. Ce modèle est sonorisé (15 fonctions) .. La rame comporte en outre trois wagons de voyageurs. Modèle sonorisé (15 fonctions) - Epoque V
La locomotive diesel BR 218 de la Deutsche Bahn AG est un modèle polyvalent utilisé pour le transport de passagers et de marchandises. Robuste et fiable, elle est équipée de deux moteurs diesel et peut atteindre une vitesse maximale d'environ 140 km/h. Utilisée principalement sur les lignes non électrifiées, elle offre une solution efficace pour les services régionaux et légers de fret. la rame comprend en outre six wagons de transport de marchandises. Modèle DCC mais non sonorisé - Epoque V.
Pendant la période 1939 - 1948, la Deutsche ReichBahn a fait construire 3160 locomotives à tender pour trains de marchandises. De type 1'Eh2, pouvait circuler à 80 km/h, en avant et arrière. Elle développait une puissance de 1625 cv. Elle restera en service dans la DB jusqu'en 1968. Ce modèle DCC génère de la fumée. mai>s non sonorisé - Epoque II.
